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2015年中国汽车市场增速预计继续走低

1月6日,以“聆听·尊重改变”为主题的2015中国汽车凤凰论坛召开。在论坛上,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,2015年,中国乘用车市场销量增幅为10%左右,如果遭遇部分地方政府限购,引发其他城市恐慌性购买,增幅或达到13%左右。

“限购短期内刺激销量增长,长期看将对汽车市场起到抑制作用。”徐长明接受《每日经济新闻》记者采访时表示,中国乘用车市场已经进入平稳增长期,特征是乘用车市场维持8%~10%的增长,与此前相比明显下降。

2010年前的十年,是中国汽车市场第一个高速增长期。来自国家信息中心的数据显示,2001年~2010年,中国乘用车市场的平均增速为33%。

2011年开始,伴随一系列刺激政策的退出,乘用车市场销量增幅骤降至8.9%,2012年降为6.8%,2013年豪华车拉动乘用车市场增速回暖,达到18%。2014年前11个月乘用车市场增幅为11.6%。

徐长明告诉记者,根据一般规律,乘用车市场的增速约为GDP增速的1.5倍。由于未来我国汽车拆车件GDP预期增速为7%以上,因此,乘用车市场增速此后几年将维持在10%左右。

对此,东风乘用车公司副总经理柳玉春向记者表示,过去几年,中国汽车市场进行的是“资格赛”,接下来即将开始“淘汰赛”。

对于未来乘用车市场8%~10%的增速,徐长明建议,汽车企业需要新的营销模式,保持竞争力,同时维护与经销商的良性沟通。首先,厂商和经销商都要强化价 值链的竞争,延展销售价值链;其次,强化营销战略。

中国乘用车市场2013年达到1600万辆规模,2014年1800万辆,2015年冲向2000万 辆。规模扩大带来市场细分越来越明显,不能再靠一个产品覆盖所有细分市场,必须“把产品规划到细分市场”,徐长明建议,企业制定目标时,战略和战术必须要匹配。


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